Das Coupé mit dem Türtrick
Die Technik
Motor: Vierzylinder-Benziner
Hubraum: 1591 ccm
Drehmoment: 167 Nm bei 4850 U/min
Leistung: 103 kW/140 PS
L/B/H: 4220/1790/1399 mm
Gewicht: 1236/1700 kg
Kofferraumvolumen: 320 l
Tankinhalt: 50 l
Höchstgeschwindigkeit: 201 km/h
0 – 100 km/h: 9,7 Sekunden
Verbrauch: 8,8 l/100 Kilometer
Kraftübertragung: Frontantrieb
Preis: (Sport) 24.990 Euro
CO2-Emission: 148 g/km
Von Reinhard Fellner
Innsbruck – Sportliche Coupés für bürgerliche Geldtaschen sind mittlerweile rar geworden. Hyundai greift die frei gewordene Nische nun auf und präsentiert mit dem neuen Veloster nicht nur einen völlig neu entwickelten Sportsfreund, sondern auch ein in dieser Klasse neues Türkonzept.
So entert der Lenker über eine lange Fahrertüre den Innenraum. Beifahrer und Rücksitzende besteigen das Coupé auf der rechten Seite jedoch getrennt über zwei separate Türen. Was ungewöhnlich klingt, ist technisch einfach umgesetzt. Statt einer Türe links gibt es rechts eben zwei.
Überraschend ist jedoch, wie gekonnt Hyundai diese Lösung optisch umgesetzt hat. Der Veloster überzeugt aus jeder Perspektive, gibt den Sportler durch und durch und endet mit einem der knackigsten Heckabschlüsse der jüngeren Design-Geschichte. In der Praxis bringt das Konzept eine spürbare Erleichterung im Umgang mit niederen Coupés. Besteigt man den Veloster rechts doch wie einen fünftürigen Kompaktwagen, ohne zuvor den Beifahrersitz nach vorne schieben zu müssen. Ideal beispielsweise am Wochenende, wenn der fesche Sportler gleich mehrere Insassen zum Diskovergnügen bringen soll. Junge Damen, die hinten Platz nehmen, sollten jedoch nicht zu groß sein, sonst berühren sie mit ihren Köpfen das Ende der Heckscheibe.
Der Pilot hält inzwischen den drehfreudigen Direkteinspritzer bei Laune, um die 140 PS auch auskosten zu können. Tritt er in sportlich tiefer Sitzposition jedoch zu sehr aufs Gas, erntet er mehr Lautstärke als Vortrieb. In unter zehn Sekunden sprintet der Veloster trotzdem auf 100 km/h. Das knackige Sechsganggetriebe unterstützt dabei sportliche Gangart. Auch die Lenkung ist von bei Hyundai noch nicht gekannter Präzision. Das ergibt zusammen mit dem sportlich gestylten Cockpit einen attraktiven Sportler für freie Stunden. Die von der TT getestete Ausstattung „Sport“ beinhaltet dabei für 24.990 Euro schon 18 Zoll-Bereifung, Klimaautomatik, Tempomat und Stoff-Leder-Bezüge. Wer auf Komfort setzt, kann für 2000 Euro Aufpreis auch das neue Sechsgang-Doppelkupplungsautomatikgetriebe wählen. Mehr Dampf verspricht noch heuer ein Turbo-Benziner mit 175 PS. Einstweilen ist die Nische der kompakten Coupés wieder besetzt. Ab 22.990 Euro spurtet der Veloster los.
