Es kommt auf die Länge an
Von Beatrix Keckeis-Hiller
Wien – Der Satz „Es kommt auf die Länge an“ kann auf viele Arten interpretiert werden. Im Falle des neuesten Mitglieds der aktuellen BMW 6er-Baureihe, des Gran Coupé, bedeutet das, dass man vier Türen unterbringen kann. Was im Coupé-Segment eine Premiere für die Bayern ist. Damit schafften sie mehr Raum für Passagiere und ihr Gepäck. Eine Sitzprobe im Fond zeigt, dass man durchaus eine Weile in Reihe zwei wohnen kann. Der +1-Sitz in der Mitte taugt eher für kleine Menschen, die angesichts der durchgehenden Mittelkonsole – pardon – die Beine recht breitmachen müssen.
Im absolut nicht aufgesetzt oder angestückelt wirkenden Heck eröffnet sich eine beachtliche Lade-Höhle. Darin können bis zu 640 Liter Gepäck verstaut werden. Dank Praxisdetails wie Durchreiche und im Verhältnis 40:60 umlegbarer Fond-Lehnen kann das Ladeabteil auf bis zu 1265 Liter Volumen erweitert werden.
Die Motoren-Palette ist gut überschaubar: ein Diesel, zwei Benziner. Es handelt sich um den Reihen-Sechser 640d, mit 313 PS (max. 630 Nm, 5,5 l/100km, 146 g CO2/km), den – ebenfalls – Reihen-Sechszylinder 640i mit 320 PS (max. 450 Nm, 7,7 l/100km, 179 g CO2/km) und den V8 650i mit 450 PS (max. 650 Nm, 8,6 l/100 km, 199 g CO2/km, xDrive: 9,2 l/100km, 215 g CO2/km). Zusammengespannt sind die Antriebe mit der bekannten 8-Gang-Sport-Automatik. Start-Stopp-Automatik ist bei allen an Bord. Und der Fahrerlebnis-Schalter, der die Fahrmodi Comfort+, Comfort, Sport, Sport+ und Eco Pro auf Tastendruck regelt.
Sehr komplett ist bereits die Serienausstattung mit u. a. Xenon plus LED-Tagfahrlicht etc. Dazu kommt die bekannt lange Reihe an Optionen: LED-Scheinwerfer mit integriertem adaptiven Kurvenlicht, Head-up-Display in Vollfarbe u. v. m. Nicht zu vergessen das volle Programm an Orientierungs-, Informations- und Unterhaltungselektronik inkl. Internetzugang. Im Österreich-Paket enthalten ist z. B. eine Rückfahrkamera. Dazu gibt es optional Surround View und Night Vision.
Für die erste Ausfahrt waren der Diesel und der „kleine“ Benziner angetreten. Der Selbstzünder tritt bulliger an, hat aber den antriebsbedingt vergleichweise kürzeren Drehzahl-Atem. Souverän agieren sie beide. Der Diesel konsumierte gerechnet über 1200 Kilometer gemischtes Fahrprogramm 11,4 Liter auf 100 km, der Diesel über die gleiche Distanz und bei gleicher Fahrweise 8,5 Liter.
Die Ab-Preise liegen genau in der Mitte zwischen den Tarifen für Coupé und Cabrio: 640i: € 87.950, 640d: € 89.450, 650i: € 103.950, 650i xDrive: € 109.950.
Die offizielle Markteinführung zelebriert BMW Österreich am 2. Juni. Am Start stehen werden die Versionen 640i und 640d. Im Juli folgen dann 650i und 650i xDrive.
