Innsbruck – Für die Landesregierung erfüllen die Zillertal- und Stubaitalbahn eine wichtige Aufgabe im Öffentlichen Personennahverkehr. Für den Tourismus spiele die Achenseebahn eine wichtige Rolle. Und die Zillertalbahn sei auch für den Güterverkehr in Tirol von Bedeutung. Gütertransporte mit der Zillertalbahn würden die Zillertalstraße entlasten, so die Tiroler Landesregierung in ihrer Aussendung am Mittwoch.

Damit das auch in Zukunft so bleibt, wird das Land Tirol bis 2014 8,5 Millionen Euro in die Privatbahnen investieren. Am Mittwoch wurden dazu die Verträge für das neue Investitionsprogramm zwischen Land Tirol, Bund, Gemeinden und den Bahnbetreibern unterzeichnet.

„Es freut mich, dass es gelungen ist mit dem Bund und den Gemeinden ein neues Investitionsprogramm für die Tiroler Privatbahnen für den Zeitraum 2010 bis 2014 auszuhandeln. Diese Investitionen garantieren auch in Zukunft einen modernen, leistungsfähigen und umweltfreundlichen Schienenverkehr in Tirol“, zeigt sich Landesrat Bernhard Tilg überzeugt.

Ein besonderer Dank gelte dem Bund, der im Rahmen dieses mittelfristigen Investitionsprogramms seine Beiträge gegenüber den früheren Programmen deutlich erhöht hat und damit einen wesentlichen Impuls für die Zukunft der Privatbahnen setzte, so Tilg.

„Ich danke dem Bund und dem Land Tirol, dafür dass sie das Investitionsprogramm möglich gemacht haben. Für den Tourismus und den Freizeitwert der Innsbrucker ist die Modernisierung der Stubaitalbahn von großer Bedeutung“, zeigte sich die Innsbrucker Bürgermeisterin Christine Oppitz-Plörer erfreut.

„In Österreich erbringen die Privatbahnen eine Verkehrleistung von etwa zehn Prozent verglichen mit der Leistungen der ÖBB“, erläuterte Gerhard Gürtlich vom Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie.

Attraktiver Personen- und Güterverkehr

Mit den Investitionen werde sichergestellt, dass der Schienenverkehr auch den zukünftigen infrastrukturellen Ansprüchen im Eisenbahnbereich genügt. Die Kapazitäten des Schienenverkehrs sollen verbessert und erweitert und die Qualität gehoben werden. Menschen mit Behinderung soll es erleichtert werden, die Bahnen zu nutzen. Weiters werde die Betriebssicherheit erhöht. Im Allgemeinen soll der Schienenpersonen- und Güterverkehr attraktiver gestaltet werden, heißt es beim Land.

Neue Schienen für die Stubaitalbahn

Bei der Stubaitalbahn werden die Mittel vor allem in den Austausch der Schienen, in die Sicherung von Eisenbahnkreuzungen, in die Fahrstromversorgung und das Zugleitsystem fließen. Bei der Zillertalbahn wird das Geld schwerpunktmäßig in den zweigleisigen Ausbau der Streckenabschnitte Kaltenbach – Aschau und Zell am Ziller – Ramsau investiert. Beträchtliche Mittel werden auch für die Instandhaltung der Schieneninfrastruktur aufgewendet. Auf der Achenseebahn müssen beträchtliche Mittel für die Sanierung der Steilstrecken aufgewendet werden. Aufgrund gesteigerter Nachfrage der Fahrgäste wurde auf der Zillertalbahn und auf dem Teilabschnitt Innsbruck – Kreith in den vergangenen Jahren ein durchgängiger Halbstundentakt eingeführt.

Privatbahnen sind wichtige Infrastruktur

Die Privatbahnen sind fester Bestandteil der infrastrukturellen Ausstattung ihrer Region. Ihre Bedeutung lässt sich auch an den Beförderungszahlen ablesen. Die Stubaitalbahn beförderte im Jahr 2009 fast eine Million Fahrgäste. Im vergangenen Jahr wurden mehr als 1,9 Millionen Personen mit der Zillertalbahn befördert. Die Achenseebahn wird jährlich von mehr als 100.000 Menschen genutzt.

Von 1981 bis 2009 wurden österreichweit bereits sechs Fünfjahresinvestitionsprogramme, mit denen Privatbahnen saniert und modernisiert wurden, abgewickelt. In Tirol wurden die Stubaital-, die Zillertal- und die Achenseebahn von diesen Programmen unterstützt.

In den letzten 29 Jahren sind insgesamt 74 Millionen Euro in die Tiroler Privatbahnen investiert worden. Der Landesanteil lag dabei bei 18,6 Millionen Euro. Das neue Fünfjahresinvestitionsprogramm sieht vor, dass vom Land Tirol weitere 8,5 Millionen Euro investiert werden. Land Tirol, der Bund, die Gemeinden und die Privatbahnbetreiber werden in den nächsten fünf Jahren insgesamt 27,7 Millionen für die drei Bahnen aufwenden. (red)