Stichwort: Autonomes Fahren

Stuttgart (APA/dpa-AFX) - Die Technologie von selbst fahrenden, autonomen Autos und Lastwagen basiert vor allem auf Sensoren und Kameras, die die Umgebung erfassen und die Daten in Sekundenschnelle verarbeiten. Einparkhilfen oder Stauassistenten funktionieren bereits so.

Autobauer setzen bei dieser Technologie vor allem auf Luxusfahrzeuge, die zumindest mit teilautomatisierten Elementen noch in diesem Jahrzehnt auf dem Markt erwartet werden. Beim Lkw ist eine Markteinführung der neuen Technologie hingegen noch nicht absehbar.

Verglichen mit dem Pkw-Bereich ist das Autopilot-Fahren bei Lastern nur in einer abgespeckten Version geplant, und zwar in „teilautonomen“ oder „teilautomatisierten“ Systemen. Während die Autofahrer wohl auch auf dem Beifahrersitz oder auf der Rückbank Platz nehmen könnten, wenn der Autopilot angeschaltet ist, muss der Lasterfahrer auf jeden Fall auf dem Fahrersitz bleiben. Dort könnte er aber theoretisch lesen oder sich anderweitig beschäftigen, zugleich muss er aber jederzeit zum Steuer greifen können.

Bevor das Auto komplett die Kontrolle übernehmen darf, muss das Wiener Übereinkommen über den Verkehr aus dem Jahr 1968 geändert werden. Denn dort ist festgeschrieben, dass jedes Fahrzeug einen Fahrer haben soll. Aus diesem Grund müssen Autofahrer bisher immer wieder das Lenkrad berühren, wenn das Auto - zum Beispiel beim Stauassistenten - schon heute übernommen hat.