VW-Skandal - Die neuen Vorwürfe der US-Umweltbehörde und VW-Reaktion

Washington/Wolfsburg (APA/dpa) - Die EPA legt nach: Die als besonders streitbar und durchsetzungsstark geltende US-Umweltbehörde wirft Volks...

Washington/Wolfsburg (APA/dpa) - Die EPA legt nach: Die als besonders streitbar und durchsetzungsstark geltende US-Umweltbehörde wirft Volkswagen auch bei größeren Dieselmotoren Manipulationen von Abgaswerten vor. Europas Autoprimus ist sich keiner Schuld bewusst. Zentrale Aussagen beider Seiten im Überblick:

EPA:

„VW hat einmal mehr seine Verpflichtungen missachtet, sich an die Gesetzte zu halten, welche saubere Luft für alle Amerikaner sichern. (...) Die Software in diesen Fahrzeugen beinhaltet ein oder mehrere Zusatz-Instrumente zur Abgaskontrolle, die der Konzern bei der Zulassung der Modelle nicht offengelegt, beschrieben und begründet hat.“

(Über den „Clean Air Act“ und den Vorwurf intransparenter oder verheimlichter VW-Informationen im Zulassungsprozess)

„Diese Tests haben erhebliche Bedenken ausgelöst über das Vorhandensein illegaler Abschalteinrichtungen in zusätzlichen Fahrzeugen von VW, Audi und Porsche. (...) Es handelt sich um ein sehr ernsthaftes Thema für das Gesundheitswesen.“

(Über die nach EPA-Angaben am 25. September an alle Autobauer ergangene Information, dass die Behörde flächendeckend nach ähnlichen verbotenen Softwareprogrammen sucht, sowie zum Ergebnis der Analysen)

„Ein Zusatzinstrument zur Abgaskontrolle, das zum Überlisten von Abgastests entwickelt wurde, ist ein „defeat device“.“

(Die EPA zu ihrer Auffassung, dass es sich auch bei der entdeckten weiteren Software in größeren Dieselfahrzeugen um ein Verfahren zur Manipulation von Abgasmesswerten handelt)

„Wenn das Fahrzeug bemerkt, dass es sich in einem Emissionstest befindet, läuft es in einem „Temperatur-Anpassungsmodus“ mit niedrigem Stickoxid-Ausstoß. In diesem Modus erfüllt das Fahrzeug die Emissions-Standards. Genau eine Sekunde nach dem Abschluss der Start-Phasen des Standard-Testverfahrens verändert das Fahrzeug dann sofort eine Reihe von Betriebsgrößen, welche die Stickoxid-Emissionen erhöhen, und zeigt der Software an, dass es in den „Normalmodus“ übergeht, in dem die Stickoxid-Emissionen auf das bis zu Neunfache des EPA-Standards ansteigen - in Abhängigkeit vom jeweiligen Fahrzeug und von der Art der Fahrbedingungen.“

(Zur genauen Funktionsweise des „defeat device“)

VOLKSWAGEN:

„Die Volkswagen AG betont, dass keine Software bei den 3-Liter-V6-Diesel-Aggregaten installiert wurde, um die Abgaswerte in unzulässiger Weise zu verändern. Volkswagen wird mit der EPA vollumfänglich kooperieren, um den Sachverhalt rückhaltlos aufzuklären.“

~ ISIN DE0007664039 WEB http://www.volkswagenag.com ~ APA334 2015-11-03/14:09