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Macan ist als GTS noch dynamischer unterwegs

Ende Jänner wird Porsche die ersten Macan GTS ausliefern, der Preis des 360 PS starken Modells beläuft sich auf mindestens 90.493 Euro. Foto: Hersteller

Santa Cruz – Der VW-Mutterkonzern manövriert derzeit wegen Emissionsstreitigkeiten in unbekannten Gewässern, die Tochtermarke Porsche kann s...

Santa Cruz –Der VW-Mutterkonzern manövriert derzeit wegen Emissionsstreitigkeiten in unbekannten Gewässern, die Tochtermarke Porsche kann sich dagegen nicht beklagen. Weltweit steigen die Absatzzahlen in nie gesehene Höhen, auch in Österreich zeichnet sich ein Rekordjahr ab. In den ersten drei Quartalen verbuchte das Sportwagen-Label zwischen Rhein und Leitha 1103 Neuzulassungen – mehr als im Gesamtjahr 2014. Maßgeblich verantwortlich für die raketenartig gestiegenen Verkäufe ist der Macan. Das kompakte Sport Utility Vehicle mit technischer Audi-Q5-Basis bestreitet fast die Hälfte des Porsche-Marktes, mit seinen bisher drei angebotenen Motoren kommt er auf 47 Prozent.

Mit einem zusätzlichen Aggregat vergrößert Porsche Ende Jänner nächsten Jahres die in Frage kommende Kundengruppe: Dabei handelt es sich um den Macan GTS, den ein adaptierter V6-Biturbobenziner antreibt. Das Dreiliter-Triebwerk leistet 360 PS, 20 mehr als der Macan S und 40 weniger als der Macan Turbo. Das Nenndrehmoment liegt mit 500 Newtonmetern um 40 höher als bei der S-Basis, es liegt zwischen 1450 und 5000 Umdrehungen/Minute an. Erwartungsgemäß hängt der Motor ausgezeichnet am Gas, wie eine erste Erprobungsfahrt auf spanischen Straßen nahelegt. Bei dieser Wahrnehmung allein bleibt es nicht, denn recht zügig schaltet sich das serienmäßig eingebaute Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe PDK durch die Stufen, das Fahrwerk hält stabil, selbst bei größerer Querbeschleunigung. Dabei behilflich sind eine zielgenaue Lenkung und auch die Tieferlegung der Karosserie um 15 Millimeter, gekoppelt mit der ab Werk eingebauten adaptiven Dämpferverstellung namens Porsche Active Suspension Management (PASM). Auf Wunsch gibt es eine Luftfederung (hier ist der Macan um zehn Millimeter tiefergelegt, variiert aber je nach Fahrzustand).

Eine weitere Option, die allerdings keinen Einfluss nimmt auf dynamisches Fahrverhalten, stellen LED-Scheinwerfer dar. Dagegen ausnahmslos in jedem GTS einen Platz findet das neue Entertainment- und Connectivity-System Porsche Communication Management (PCM), das mit einem Sieben-Zoll-Touchscreen, Eingaben per Handschrift, einfacher Smartphone-Anbindung und Verkehrsinformationen in Echtzeit hervorsticht. Der Serien-GTS ist ab 90.493 Euro bestellbar. (hösch)