Autobranche kam bei US-Umweltklagen oft glimpflich davon

Washington/Wolfsburg (APA/Reuters) - Das US-Justizministerium hat Volkswagen wegen dessen Abgasmanipulationen verklagt. Dem Wolfsburger Konzern drohen theoretisch Strafzahlungen in Höhe von bis zu 90 Mrd. Dollar (83 Mrd. Euro) wegen Verstößen gegen das US-Gesetz zur Luftreinhaltung (Clean Air Act). Dem Gesetz zufolge kann die Strafe bis zu 37.500 Dollar je Fahrzeug je Verstoß betragen.

In der Vergangenheit haben Autobauer Klagen wegen Verstößen gegen den Clean Air Act oft mit einem Vergleich aus dem Weg räumen können und dann vergleichsweise wenig gezahlt.

Es folgt ein Überblick über ausgewählte Fälle der vergangen 20 Jahre:

2014: HYUNDAI/KIA

Wegen falscher Angaben zum Benzinverbrauch bei 1,2 Millionen Fahrzeugen zahlen Hyundai und Kia ein Bußgeld („civil penalty“) von zusammen 100 Mio. Dollar - die bis dahin höchste Strafe wegen Verstößen gegen den Clean Air Act. Zudem verzichten sie auf Verschmutzungsrechte (weiter verkaufbare Zertifikate, mit denen ein Unternehmen das Recht erwirbt, umweltschädliche Stoffe auszustoßen) im Wert von rund 200 Mii, Dollar.

2003: TOYOTA

Toyota legt einen Streit mit der US-Umweltbehörde EPA und dem Justizministerium per Vergleich bei. Die Behörden hatten die Japaner wegen Verstößen gegen US-Gesetze zur Luftreinhaltung bei 2,2 Millionen Fahrzeugen auf rund 58 Mrd. Dollar verklagt. Letztlich kostete der Vergleich Toyota nach Behördenangaben nur rund 34 Mio. Dollar. Toyota zahlte ein Bußgeld von 500.000 Dollar und trug unter anderem die Kosten für die Umrüstung von Schulbussen. Das Diagnose-System sei unzulänglich und informiere Autofahrer nicht sofort über Probleme bei der Abgasbehandlung, so der Vorwurf.

1998: HERSTELLER VON LKW-MOTOREN

Sieben Hersteller von Lkw-Motoren müssen für einen Vergleich zusammen mehr als eine Milliarde Dollar ausgeben. Die Hersteller Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel, Mack Trucks, Navistar, Renault und Volvo sollen bei 1,3 Millionen Diesel-Motoren illegale Software („defeat device“) genutzt haben. Wie bei VW erfüllten die Motoren auf dem Teststand die Abgasvorschriften, im realen Betrieb wurden die Grenzwerte überschritten. Die Hersteller müssen eine Bußgeld von insgesamt 83,4 Mio. Dollar begleichen, hinzu kommen unter anderem Kosten von mehr als 850 Mio. Dollar für Rückrufe, die Modernisierung alter Motoren und die Einführung neuer Motoren.

1998: HONDA

Honda soll bei 1,6 Millionen Fahrzeugen ein System zur Überwachung des Motors („misfire monitoring device“) deaktiviert haben. Der Vergleich kostet die Japaner 267 Mio. Dollar, mit 250 Mio. Dollar entfällt der Großteil der Summe auf Garantieverlängerungen und Serviceleistungen. Lediglich 12,6 Mio. Dollar werden für Bußgelder fällig.

1998: FORD

Ford zahlt 7,8 Mio. Dollar, davon 2,5 Mio. Dollar an Strafen. Der Autobauer soll bei 60.000 Econoline-Kleinbussen eine „defeat device“ eingebaut haben. Das System wurde laut EPA eingesetzt, um den Benzinverbrauch zu senken. Es führte demnach dazu, dass die Stickoxid-Grenzwerte bei zügiger Fahrt deutlich überschritten wurden.

1995: GENERAL MOTORS

General Motors legt einen Streit um illegale Software bei 470.000 Cadillacs bei. Der Autobauer zahlt insgesamt 45 Mio. Dollar, davon 11 Mio. Dollar Strafe und 25 Mio. Dollar für den Rückruf der Fahrzeuge. Durch den Einsatz der „defeat devices“ betrug der Kohlenmonoxid-Ausstoß laut EPA das Dreifache des Grenzwerts.

~ ISIN DE0007664039 WEB http://www.volkswagenag.com ~ APA317 2016-01-05/14:40