Herzensbrecher liebt flotte Kurven

Innsbruck –Die Alfa Romeo Giulietta ist einer der letzten Charakterdarsteller der Kompaktklasse. Die jüngste Überarbeitung beschäftigte sich Gott sei Dank nur mit der nunmehr perfekt funktionierenden Multimedia-Einheit und sonstigen Neuzeitlichkeiten. Das skulpturartige Design der italienischen Stil­ikone blieb jedoch unangetastet. „Veloce“ bedeutet nicht nur schnell, sondern auch die Krönung des Programms. Der bekannte 1750-Turbobenziner mit 241 PS und 340 Newtonmetern macht dem Alfa richtig Dampf.

Gekoppelt an ein blitzschnell agierendes und über Schaltwippen gesteuertes Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe machen nur noch wenige Maschinen einen solchen Spaß. Herrlich sportlich-aggressiv der Klang, dazu im DNA-„Dynamic“-Programm (Dynamic, Normal, All weather) von einer geradezu explosiven Leistungsentfaltung. Da wirkt ein Beschleunigungswert von sechs Sekunden auf 100 km/h jedenfalls glaubhaft. Umso mehr, als das Q2-Sperrdifferenzial trotz der Leistung eine fast unglaubliche Traktion bietet. Eingebremst wird die Dynamik von einem Vier-Kolben-Brembo-Bremssystem.

Dazu kommen im freien Geläuf klassische Alfa-Tugenden: eine Lenkung, die an Präzision und Fahrbahnkontakt nichts zu wünschen übrig lässt, und vor allem ein Fahrwerk zum Träumen. Die aufwändige Konstruktion bietet hohe Reserven und scheint sich in Kurven geradezu hineinzukrallen. Alles zusammen ein sehr souveränes Paket italienischer Sportlichkeit. Dass dem Alfa dabei die allerletzte Härte im Fahrwerk fehlt, stempelt ihn nicht nur zum feinen Begleiter im Alltag, sondern fast zu etwas wie einem Gran Turismo der Kompaktklasse. Dazu passt noch immer der feine Stil im Innenraum – überhaupt ist Alfa Romeo sichtlich um Liebe zum Detail bemüht. Die knappen Platzverhältnisse auf der Rückbank muss man allerdings auch zur Kenntnis nehmen. Wohl kein Thema bei diesem Auto. 37.270 Euro kostet es, einen erlesenen Geschmack zu haben. (fell)