Götterdämmerung über Neuschwanstein: BMW M8 Competition
Der M8 Competition vereint alle Werte der Marke BMW. Das Gran Coupé bollert achtzylindrig und rennt mit 625 PS bis zu 305 km/h.
Von Reinhard Fellner
Innsbruck – Es gibt Autos, die lassen einem die Nackenhaare zu Berge stehen. Der neue M8 gehört gerade als Gran Coupé dazu. In diesem Modell haben die Bayern alles vereint, was den Kern der Marke BMW ausmacht. So kombiniert das hochelegante 5,1-Meter-Coupé Hochtechnologie, Premiumqualität und Fahrkomfort mit der Sportlichkeit des Supersportwagen-Segments.
Als „Competition“ lässt der M8-Biturbo-Achtzylinder unter betörendem Bollern und Grollen immerhin 625 Rennpferde auf die Achtgangautomatik los. Diese folgt einer eigenen M-Schaltkulisse. Je nach Route lassen sich vom Fahrer sekundenschnell Motor, Fahrwerk, Lenkung, Bremse und Antrieb (Allrad oder Heck) bis zu „Sport Plus“ (= Rundkurs) einstellen.
Dies spreizt das viertürige Coupé in der Charakteristik vom alltagsverschönernden Gran Turismo bis hin zum Sportgerät in Reichweite der absoluten Supersportklasse.
Umwerfend die Souveränität des Gesamtpakets: In 3,2 Sekunden geht es mit (Freuden-)Tränen in den Augen machtvoll auf 100 km/h. Ein gewaltiger Schub, der mit dem „M Drivers Package“ erst bei 305 km/h endet. Fahrwerk und Bremsen verwalten die Längs- und Querkräfte dabei scheinbar mühelos – wohl Beleg für die jahrzehntelange Motorsporterfahrung der Bayern. Mit diesem M8 hat BMW ein legendäres Auto auf die Räder gestellt – das weltweit kaum Konkurrenten kennt.
Die Technik
Motor: Biturbo-Achtzylinder
Hubraum: 4395 ccm
Drehmoment: 750 Nm bei 1800 U/min
Leistung: 460 kW/625 PS
L/B/H: 5098/1943/1420 mm
Gewicht: 2055/2440 kg
Kofferraumvolumen: 440 l
Tankinhalt: 68 l
Höchstgeschwindigkeit: (frei) 305 km/h
0–100 km/h: 3,2 Sekunden
Verbrauch: 12,6 l/100 Kilometer
Kraftübertragung: Allradantrieb
Preis: (M8 Competition) 203.785 Euro
CO2-Emission: 255 g/km