Im Test

Power-Hybrid Nissan Qashqai zum Jubeltarif

Ein SUV wie aus dem Bilderbuch: Die dritte Generation des Nissan Qashqai zeigt Charakter und strahlt Solidität aus. Letztere wird im hochwertig verarbeiteten Innenraum spürbar.
© Fellner

Die dritte Generation des Nissan Qashqai steht für Qualität und Innovation. Im Test der serielle Hybrid mit 190 PS. Verpackt in die „Edition 50“, spart man derzeit 9700 Euro.

Innsbruck – Der Qashqai begründete 2007 die Klasse der kompakten Crossover. In dritter Generation positionierte Nissan den Publikumsliebling aber eine Klasse höher. Auf 4,4 Metern spannt sich charaktervolles Design. Dazu fährt der Qashqai nun mit einer Verarbeitungsqualität vor, die man bei Nissan bislang noch nicht kannte. Materialien und Bedienung – ein durchdachter Mix aus konventionellen und digitalen Bedienelementen an Schirm, Armaturenbrett und Lenkrad – verdienen das Prädikat „ausgezeichnet“.

Die von der TT getestete Motorisierung – der e-Power – passt da hervorragend dazu. Es handelt sich um einen seriellen Hybrid, er macht den Qashqai zu einem E-Auto, das ohne Reichweitensorge Benzin tankt. Dabei erzeugt ein 158-PS-Turbobenziner über einen Generator Strom für einen 190-PS-Elektromotor.

Das in Japan bereits bewährte System lässt das Thema Hybrid neu erleben. Vorrangig vermittelt der Qashqai nun das Fahrgefühl eines E-Autos. Ungemein entspannend bewegt es sich dahin – bei Bedarf aber auch in 7,9 Sekunden auf 100 km/h. Im Hintergrund ist dabei stets das leichte Brummen des Benzinmotors präsent. Im Gegensatz zu Hybridkonkurrenten mit stufenlosen Getrieben (der E-Power hat keines) bleibt das Geräusch jedoch annähernd konstant. Der gefürchtete Aufheuleffekt bei Last existiert beim Nissan-System nicht. Im Gegenteil: Der E-Power vermittelt mit 190 PS Systemleistung und 330 Newtonmetern Drehmoment ein souveränes und beruhigendes Fahrgefühl. Man gleitet durch die Stadt und übers Land. Das ist Entspannung pur, die von dem ausgewogen komfortabel abgestimmten Fahrwerk mitgetragen wird. Gleiten, das mit 6,7 Litern Testverbrauch belohnt wurde.

Preislich lässt es Nissan im Rahmen von „50 Jahre Nissan in Österreich“ krachen. So hat Nissan das quasi vollausgestattete Sondermodell „Edition 50“ aufgelegt, das für den e-Power einen Preisvorteil von insgesamt 9700 Euro auflistet. Zusätzlich darf man sich derzeit noch über Alu-Winterräder im Wert von 1968 Euro freuen. Da rollt man für gerade 39.390 Euro gerne vom Hof.

Die Technik

Motor: Serieller Hybrid

System: Benzin 158 PS, E-Motor 190 PS

Drehmoment: 330 Nm bei 2400 U/min

Leistung: 140 kW/190 PS

L/B/H: 4425/2084/1625 mm

Gewicht: 1699/2180 kg

Kofferraumvolumen: 479–1415 l

Tankinhalt: 55 l

Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h

0–100 km/h: 7,9 Sekunden

Verbrauch: 6,7 l/100 Kilometer

Kraftübertragung: Frontantrieb

Preis: (Edition 50, Bonus) 39.390 Euro

CO2-Emission: 120 g/km

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