Vielfalt bei der Technologie
Toyota fährt in puncto Antrieb lieber mehrgleisig
Für die Emotionen gedacht ist der sportlich gezeichnete GR FT-Se.
© Toyota
Toyota bleibt weiterhin bei der Multitechnologie-Strategie: elektrifizierte Benziner und auch Diesel, Batteriestrom, E-Fuels und Wasserstoff.
Brüssel – „Es ist für die Gesellschaft und die Umwelt zu riskant, alles nur auf die Karte der batterieelektrischen Mobilität zu setzen“, schickt Matt Harrison, Toyota Europa-Chef, voraus. Im Hinblick auf die Transformation der Antriebsenergien spiele der Batteriestrom, wie von der EU gefordert, eine tragende Rolle. Doch sieht sich die japanische Marke (samt Lexus) als Fortbewegungsmittel-Anbieter für die gesamte Welt – Mobilität für alle – mit auf weltweit regionale Gegebenheiten passenden Lösungen. Weshalb es bei der Technologie-Vielfältigkeit bleibt.