Wo andere eins draufsetzen, spart Renault: Der Captur verzichtet auf Plug-in-Hybrid
Die Rhombus-Marke verharrt im Neuheitenfieber - jüngster Neuzugang am Markt ist das facegeliftete subkompakte Sport Utility Vehicle
Zehn Jahre ist er schon im Handel, ebenso lange verkauft er sich wirklich gut: der Captur. Das subkompakte Sport Utility Vehicle hat für Renault bereits zwei Millionen Verkäufe verzeichnen können, verteilt auf zwei Generationen. Die aktuelle ist vor Kurzem mit einem Facelift bedacht worden, das einige Änderungen mit sich bringt.
Besonders auffällig ist die neue Front. Der klar und modern sowie breit gezeichnete Kühlergrill erinnert an den aktuellen Clio, mit dem sich der Captur die Plattform teilt. Ab Werk ist jedes neue Modell mit Voll-LED-Scheinwerfern versehen.
Im Innenraum machen sich digitale Anzeigen und ein neues Infotainmentsystem bemerkbar. Die Basis ist mit einem sieben Zoll großen Info-Display bestückt, außerdem mit einem 10,4 Zoll großen Touchscreen als Schaltzentrale für besagtes Infotainmentsystem Open R Link. Optional besteht die Möglichkeit, das digitale Instrumentarium auf 10,25 Zoll Diagonale zu erweitern.
Sosehr Renault ins neue Outfit und in die Innenausstattung investiert hat, so zurückhaltend agieren die Franzosen beim Motorenprogramm. Aus dem Sortiment nehmen sie den zuvor angebotenen Plug-in-Hybriden, wohl mangels preisbedingter Nachfrage. Zur Wahl stehen somit ein Basisbenziner mit drei Zylindern und einem Liter Hubraum, ein 1,3-Liter-Vierzylinder-Mildhybridbenziner und ein Vollhybridantriebssystem.
Der Einsteiger leistet 91 PS, die mittlere Version schafft 140 PS und die Topvariante 145 PS. Beim Verbrauch ist die stärkste Ausführung allen anderen überlegen: Der Hybride benötigt 4,6 bis 4,8 Liter Treibstoff je 100 Kilometer und emittiert je Kilometer 105 bis 108 Gramm Kohlendioxid.
Der Renault Captur kostet ab 21.990 Euro
Der Nachteil des Vollhybriden: sein Preis: Er kostet ab 26.990 Euro, während der Dreizylinder mit derselben Basisausstattung Evolution ab 21.990 Euro die Preisliste anführt.
Den Captur lässt Renault im spanischen Valladolid fertigen - die ersten Auslieferungen sollten vor Kurzem erfolgt sein. Übrigens: Technisch verwandt mit dem Renault Captur sind der Nissan Juke und der Mitsubishi ASX.