Teilelektrisch unterwegs
Ein perfektes Arrangement: Vier Zylinder langweilen sich im modifizierten Golf eHybrid
Vieles erledigt der Golf eHybrid emissionsfrei im Elektrobetrieb – dank eines 19,7-kWh-Akkus.
© Markus Höscheler
Der renovierte Golf eHybrid zeigt, wie ein Plug-in-Hybrid sein soll: Für die meisten Alltagsstrecken reicht der Elektromotor völlig aus, im Ausnahmefall darf der Benziner samt Tank bemüht werden.