Zieht Deutsche Bahn Reißleine?
„Es ist sehr ernüchternd“: Brenner-Nordzulauf steht vor dem Aus
Der Brennerbasistunnel soll Ende 2032 in Betreib gehen. Ohne Zulaufstrecken kann die Verlagerung des Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene aber nur teilweise gelingen.
© Rita Falk
Es sind Hiobsbotschaften aus Deutschland, die in Tirol für Aufregung sorgen. Schließlich geht es um den Ausbau der Brennerachse. Der 10,5 Milliarden Euro teure Brennerbasistunnel gilt für die Verkehrspolitik als Garant dafür, dass die Verlagerung des Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene gelingt. Aber er muss wohl ohne ausgebaute Zulaufstrecke in Bayern auskommen.