BMW betreibt feinstes Tuning

Gesetzliche Rahmenbedingungen und die Erfordernisse des Wettbewerbs zwingen BMW zu detailverliebten Modellpflegemaßnahmen. Die im September 2014 in Kraft tretende Abgasnorm Euro 6 ist die Haupttriebfeder für den verbreiteten Einsatz der TwinPower-Turbo-Technologie, die den Benzinmotoren von BMW zugutekommt. Unter anderem wird der eben erst überarbeitete Roadster Z4 mit Sechszylinder-Aggregaten von dem optimierten Emissionsverhalten profitieren. Ziel des Herstellers ist die Erreichung der Euro-6-Einstufung in allen Baureihen, natürlich auch jene mit Diesel.

Erwartungsgemäß erweitert BMW das Angebot an Modellen mit dem beliebten und geachteten Allradantrieb xDrive. Ab Sommer steht mit dem 118d xDrive sogar ein neues 4WD-Einstiegsmodell parat, das 143 PS stark ist und sowohl für die fünftürigen als auch für die dreitürigen Varianten erhältlich ist. Diese Kombination findet sich außerdem ab Sommer eine Klasse höher wieder: Den 318d xDrive können interessierte Kunden bestellen, und zwar als Limousine und als Touring. Darüber hinaus verknüpft BMW sein xDrive-System mit dem 313 PS starken Turbodiesel im 335d xDrive (Limousine). Bei ihr ist zudem serienmäßig eine Achtstufenautomatik verbaut.

Für diese Getriebeart hat BMW eine weitere Feinheit reserviert: die Funktion Launch Control. Mit ihr sind Beschleunigungsmanöver mit besserer Traktion und mehr Dynamik aus dem Stand aus möglich. Launch Control kommt im 1er, im 3er, im 6er und in einigen 5er-Varianten zum Einsatz – bei diesen Baureihen findet sich davon abgesehen ab Jahresmitte eine Erweiterung um eine Segelfunktion. Diese erlaubt im Eco-Pro-Fahrmodus das Abkoppeln des Antriebsstrangs im Geschwindigkeitsbereich von 50 bis 160 km/h, was wiederum einen effizienten Kraftstoffverbrauch infolge des ausbleibenden Motorschleppmoments bewirkt.

Bei den Sicherheitsfunktionen legt BMW nach, etwa mit dem Driving Assistant, dem Driving Assistant Plus, nun erhältlich abseits der 7er-Luxuslimousine. (hösch)