Mit dem Cascada gegen die Gravitation
Opels junges Cabrio erfrischt mit hoher Materialqualität und unkompliziertem Fahrverhalten.
Von Markus Höscheler
Hochgurgl, Sölden –Die Mutter Erde muss Autos lieben – denn sie fordert mehr Kraft ein, wenn sich jemand oder etwas vom Erdmittelpunkt entfernen möchte. Bei Fahrzeugen ist das zu merken, wenn der Treibstoffverbrauch beim Befahren von Bergstraßen empfindlich ansteigt. Der Mühe wert ist ein solches Unterfangen gleichwohl: Auf die Strapazen folgen wunderschöne Ausblicke. Außerdem können schon die Strapazen selbst ein Teil der Freude ausmachen, wenn als Begleiter der Opel Cascada seine Dienste anbietet. Den Testwagen hat der Generalimporteur mit wertvollen Materialien bestückt, die zudem einen hohen Verarbeitungsstandard vorweisen können. Lederbezüge (Brandy, natürlich aufpreispflichtig: 3100 Euro) auf den Vordersitzen und auf den beiden Rücksitzen schinden Eindruck, auch das automatisch zu bedienende schwarze Stoffverdeck verfügt über ein gewinnendes Wesen.
Das Interessanteste aber am Cascada ist der schon betagte 1,4-Liter-Vierzylinder-Turbobenzinmotor. Seine 140 PS und sein Nenndrehmoment von 200 Newtonmetern stehen einer Fahrzeuglänge von 4,7 Metern und einem Leergewicht von 1,7 Tonnen gegenüber. Zu viel verlangt? Mitnichten: Dem Aggregat verdankt der Cascada eine ausreichend zügige Fortbewegung und eine hohe Laufkultur – unseres Erachtens verbindet sich das Triebwerk bestens mit dem Vorderradantrieb, von störenden Einflüssen auf das Lenkrad ist nichts zu vernehmen. Den Verbrauch von 7,9 Litern je 100 Kilometer tolerieren wir, eine zügige Fahrt auf 2509 Meter Seehöhe, die das Timmelsjoch in den wärmeren Monaten zum Überqueren anbietet, ist mit dem Erreichen des Normverbrauchs nicht zu vereinen.
Und mit dem ausgewiesenen Basis-Anschaffungspreis von 29.990 Euro (Aktionspreis, Cosmo-Ausstattung) hat der Testwagen nur rudimentär etwas zu tun: Denn abseits des Leders finden sich andere Optionen an Bord, die den wahren Betrag schon in Richtung 35.000 bis 40.000 Euro lenken: FlexRide-Sportfahrwerk, Sicherheitspaket und Navigation. Als günstigere Alternative bietet sich die 120 PS starke Einstiegsvariante an – und dort in Aktion und Basisausstattung Edition: 26.490 Euro.