Wer wenig Gas nimmt, kann kräftig Gas geben
Motor: Dreiyzlinder-Benziner...
Von Markus Höscheler
St. Christoph, St. Anton –Ein fahrender Appell an die Vernunft ist der fünftürige Seat Mii CNG: Seine Kürze von 3,56 Metern spricht für eine hohe Trefferquote bei der innerstädtischen Parkplatzsuche, der 68 PS starke Dreizylindermotor mit einem Liter Hubraum für das einfache Befolgen der von der Straßenverkehrsordnung vorgegebenen Tempolimits – und die Erdgastanks für laufende Kostenoptimierung.
Beginnen wir mit den Dimensionen: Trotz seiner überschaubaren Abmessungen können auf der hinteren Sitzreihe Erwachsene Platz nehmen, die eine bescheidene Kniefreiheit auf der Kurzstrecke nicht als Affront gegen ihr Wohlbefinden betrachten. Kindern und Jugendlichen ist der Aufenthalt hinter Fahrer und Beifahrer noch leichter zuzumuten, zumal der Mii für einen Kleinstwagen über einen unerwartet hohen Fahrkomfort verfügt. Das talentierte Wegbügeln von Straßenunebenheiten scheint ihm in die Wiege gelegt worden zu sein.
Für Entspannung sorgt außerdem das zuvor erwähnte Aggregat – der schalltechnisch angenehm aufgeweckte Dreizylinder beschleunigt in 16,3 Sekunden von null auf 100 km/h und huldigt damit Sten Nadolnys Jubiläumsroman „Die Entdeckung der Langsamkeit“, erschienen vor 30 Jahren. Für das Vorankommen im städtischen Gebiet und das Mitschwimmen auf der Landstraße sowie auf der österreichischen Autobahn ist der Mii CNG jedoch gut genug. Das Erklimmen von Passstraßen – in unserem Fall dem Arlberg – verlangt allerdings nach intensiver Bein- und Handarbeit. Erfreulich ist dabei, dass sich der Fünfgang-Handschalter leicht bedienen lässt, die Instrumente wichtige Informationen klar preisgeben und die Lenkung keine Rätsel aufgibt.
Um kräftig Gas geben zu können, bedarf es zuvor der Gasannahme an einer der bisher 26 Tiroler Erdgastankstellen. Dort fließt für eine genormte Reichweite von 380 Kilometern kostengünstiges Methan in die 72 Liter/elf kg fassenden Unterflurtanks. Mit dem Bergstraßen-Experiment übertrafen wir den Normverbrauch zwar, befinden aber, dass der erzielte Durchschnitt von 3,5 kg/100 Kilometer immer noch Respekt verdient. Geht der Treibstoff zur Neige, braucht sich der Fahrer nicht davor zu fürchten, in eisigen Höhen stecken zu bleiben: Ein Benzinreservetank im Ausmaß von zehn Litern garantiert eine zusätzliche (erneut genormte) Reichweite von 220 Kilometern. In Summe erweist sich der Seat Mii CNG also nicht nur als kurz- und mittelstreckentauglich, sondern auch als reisedienlich. Acht zu geben hat der Tourenplaner allerdings auf das Ladevolumen des Kofferraums. Zwischen 251 und 951 Liter lassen sich befüllen – der Maximalwert ergibt sich aus umgelegten Rücksitzlehnen.
In der Preisliste findet sich der fünftürige Mii CNG ab 12.360 Euro, und zwar in der Ausstattung Chili & Style – darunter verstehen die Spanier unter anderem den Einbau von elektrischen Fensterhebern (vorne), einen deaktivierbaren Beifahrerairbag, eine manuelle Klimaanlage, ein CD-Radio mit sechs Lautsprechern und eine elektromechanische Servolenkung. Gegen Aufpreis gibt es zudem das von uns geschätzte, tragbare Navigationsgerät Touch Mii (323,62 Euro netto).