Schnurrender Familienbrüller

Von Markus Höscheler

Jenbach –Mit dem zum Jahreswechsel vollzogenen Facelift hat der Peugeot 5008 seine Stärken verteidigen können. Es bleibt bei den berauschenden Platzverhältnissen, erneut verdient sich das getestete Aggregat eine Empfehlung und bemerkenswert sind die Variabilität und die technischen Einbaumöglichkeiten.

Beginnen wir mit den Raummaßen: Für ein Fahrzeug, das über 4,53 Meter Länge verfügt, überrascht der Kompaktvan mit ordentlicher Kopf- und Beinfreiheit für die beiden vorderen Reihen. Die optional erhältlichen, in unserem Testwagen an Bord befindlichen Plätze Nummer sechs und sieben lassen sich bei Bedarf hochklappen oder im Boden versenken. Im zuletzt genannten Fall punktet der 5008 bereits mit einem Netto-Ladevolumen von 1247 Litern. Falls auch die drei Einzelsitze der zweiten Reihe dem Transportgut weichen sollen, dann erhöht sich das Angebot auf 2506 Liter. Derart eignet sich der 1,64 Meter hohe Wagen schon als Lasttransporter, zumal er in der Lage ist, ein Gesamtgewicht von 2,2 Tonnen legal fortzubewegen.

Sollte dies tatsächlich vonnöten sein, dann braucht der Fahrer keine Bange vor zu wenig Motorleistung zu haben. Der 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbomotor liefert zeitgemäß, das, was von einem Dieselaggregat heutzutage erwartet werden darf: zufriedenstellende Leistungsentfaltung, hohe Laufkultur, zurückhaltender Treibstoffkonsum. In allen drei Kategorien bewährt sich der Selbstzünder. Er wirkte wesentlich kräftiger, als die ausgewiesenen 114 PS und das Nenndrehmoment von 285 Newtonmetern vermuten lassen. Auch der Testverbrauch von 6,6 Litern je 100 Kilometer kann überzeugen – in Verbindung mit einem hochjustierten, bequem erreichbaren Sechsgang-Handschalter.

Etwas härter zur Sache geht das Fahrwerk, die Lenkung dagegen arbeitet leichtgängig und indirekt. Wertvolle Dienste leistet das ausfahrbare Head-up-Display, ab der Höchstausstattung Allure ab Werk Bestandteil des 5008. Das System projiziert Geschwindigkeit, Abstandsinformation und (sofern das optionale Navigationssystem gewählt wurde) Routen­informationen auf ein Kunststoffglas. Gut positioniert ist außerdem das mittige, ausfahrbare Multimedia-Display, das uns mit der Routenführung bestens bediente.

Weitere Annehmlichkeiten sind zum überwiegenden Teil mit Allure verbunden: etwa das Panoramaglasdach mit Sonnenschutzrollo, die Zweizonen-Klimaautomatik oder Parksensoren. Die abgedunkelten hinteren Seitenscheiben erhöhen den Fahrkomfort für die Fondgäste. Aufpreis ist zu entrichten für den Abstandswarner (250 Euro netto extra) oder für Xenon-Licht (im Paket: 740 Euro).

In Summe erweist sich der 5008 als faires Angebot, zumal es den 120 PS-Benziner in der Basisausstattung Access als leistbaren Familienbrüller laut neuester Preisliste ab 24.850 Euro gibt. Dann sind immerhin eine manuelle Klimaanlage, CD-Radio mit sechs Lautsprechern, Tempomat und ein familienfreundlicher, zweiter Innenspiegel für die Innenraumüberwachung ab Werk dabei.