Ingenieur schlägt vor: Zillertalbahntrasse bei Stau für Autoverkehr nutzen

Links: Die derzeitige Gleisstrecke der Zillertalbahn in Fügen. Rechts: Nach den Plänen von Walther könnte die Schmalspurbahn als Straßenbahn geführt werden und deren 5,7 Meter breite Trassenfläche im Staufall als dritte Spur für die B169 dienen.